Якщо вам здається, що історія з паливними доплатами залишилась десь у 2022–2023 роках - на жаль, це не зовсім так. Навесні 2026 року ця тема знову повертається, і туристи вже починають отримувати неприємні “сюрпризи” після бронювання. Що відбувається насправді?
Новини компанії 60Якщо коротко - туроператори знову стикаються з ростом витрат на авіапаливо. Через це деякі з них почали або прямо вводити паливні доплати, або залишають за собою право зробити це в будь-який момент.
Наприклад, JoinAP, Coral Travel, Itravel, Любосвіт та Адрія Хіт уже виставляють додаткові рахунки по раніше заброньованих турах. У деяких випадках туристи отримують листи про необхідність доплатити приблизно 30-40 євро з людини. І це викликає найбільше запитань - адже тур часто вже повністю оплачений. Туроператори в заявках пишуть: "Умови застосування: заявки, створені до 03.04.2026 включно; тури з датами початку 28.04 - 31.05.2026 включно. Паливний збір розраховується по напрямку та застосовується за кожного туриста (туди і назад), крім немовлят без окремого місця."
Тут важливо розуміти: у договорах туроператорів майже завжди є пункт про те, що вартість туру може змінюватися через подорожчання перевезення або пального. Саме на це і посилаються компанії. Формально - вони мають таке право. Але на практиці ситуації бувають різні.
Найбільше обурення викликають випадки, коли до паливного збору додаються ще якісь “донарахування” - наприклад, через курс валют. Особливо якщо оплата була внесена повністю і вчасно. У таких історіях туристи логічно питають: якщо все вже оплачено, звідки береться нова сума?
І тут починається сіра зона. Сам паливний збір - ще можна пояснити. Але додаткові нарахування поверх нього виглядають вже не так однозначно і часто стають предметом суперечок між агентами та операторами.
Якщо говорити про різні типи турів, то найбільший ризик - у тих, де є авіапереліт. Це логічно: паливо - одна з ключових витрат у чартерних програмах. Тому саме в таких турах ціни реагують найшвидше. Автобусні тури поки що виглядають стабільніше. Там паливо теж має значення, але зазвичай воно вже закладене у вартість, і окремі доплати з’являються значно рідше.
Реакція туристів цілком передбачувана. Люди не розуміють, чому після повної оплати потрібно ще щось доплачувати. Це підриває довіру і створює відчуття нестабільності. У результаті агенти опиняються між двох вогнів - з одного боку клієнт, з іншого - туроператор.
Чи надовго це? Не факт. Ринок уже проходив подібний сценарій. Коли ціни на паливо стабілізуються, доплати зазвичай зникають як окремий пункт і просто “вшиваються” у загальну вартість туру. Тобто турист їх продовжує платити - але вже без неприємних сюрпризів після бронювання.
Поки що головна порада проста: уважно дивитися умови договору перед оплатою і уточнювати, чи може змінитися ціна після підтвердження туру. У 2026 році це знову стало не формальністю, а реально важливим моментом.